История создания рефрижератора. Часть 3

Продолжение. Часть 3

#часть3#рефрижератортюмень#история#

КОМПРЕССОРНЫЕ РЕФРИЖЕРАТОРЫ

Постоянными источниками холода являются специально смонтированные на автомобиле, прицепе или полуприцепе компрессорные холодильные установки, вырабатывающие необходимое количество холода для транспортировки скоропортящихся продуктов. Постоянными они называются потому, что позволяют не останавливаться для зарядки кузова холодом; он производится автоматически по мере повышения температуры в кузове во время движения автомобиля.

В конце пятидесятых годов прошлого века на Украине было налажено серийное производство рефрижераторных автопоездов, состоящих из автомобиля-рефрижератора «АР-1А» на шасси ЗИС-150 и двухосного прицепа-рефрижератора на шасси прицепа ИАПЗ-745В. Автопоезд предназначался для транспортировки охлажденного и замороженного мяса, рыбы, фруктов, овощей и других скоропортящихся продуктов. Не буду вдаваться в подробности оборудования изотермического фургона, скажу только, что кузова имели задние двустворчатые двери с запорами, обеспечивавшими их опломбирование, чтобы шофер в пути не распродал или не съел продукты! Бдили в общем за водителем)). И хладопроизводительность была достигнута в 2200-2400 ккал/ч, что давало возможность поддеривать постоянно температуру до -15^оС.

Сама холодильная установка представляла собой агрегат, смонтированный на каркасе, с теплоизоляционной стенкой, отделяющей испарительную часть, распложенную в проеме в передней стенке грузового помещения кузова, от остального оборудования. Фреоновая система имела замкнутый цикл: компрессор засасывал из воздушного охладителя пары фреона, сжимал их до конденсации и нагнетал в конденсатор, где пары фреона охлаждались, сжимались и превращались в жидкость за счет отдачи своего тепла воздуху, обдувавшему наружную поверхность аппарата. Из конденсатора жидкий фреон поступал в ресивер, а затем в теплообменник, где, проходя по змеевикам, переохлаждался за счет теплообмена с парами фреона, идущими из воздушного охладителя. Затем жидкий фреон попадал в фильтр-осушитель, а из него направлялся в терморегулирующий вентиль, откуда в виде парожидкостной смеси поступал, через распределитель в воздушный охладитель. Фреон, отнявший тепло в кузове и превратившийся в пар, засасывался компрессором. На этом цикл замыкался.

Однако, при даже кратковременной разгерметизации системы, попадании в нее воздуха, влаги или посторонних примесей работа установки прекращалась, поэтому требовалось постоянно контролировать герметичность всех соединений. Плюс на тот момент не была изобретена система автоматической оттайки, что сильно снижало эффективность работы. Кроме того, рефрижераторы того времени отличались явным советским дизайном, и были настолько громоздки, что теряли почти 50% своей грузоподъёмности и площади из-за габаритов.

Но, несмотря на перечисленные недостатки, они были самыми массовыми междугородными перевозчиками замороженных продуктов вплоть до начала семидесятых годов. Кстати, в «Фильме кавказская пленница», во время погони за сбежавшей Ниной замечательная троица лишается своего Adler Trumpf, и хватает грузовик Skoda-Liaz 706 RTTN. Надежный и выносливый грузовик является уроженцем Чехословакии. И по какому то невероятному совпадению, именно рефрижераторы, массово закупленные в 1964-м, стали основным типом полуприцепов, движимых этим тягачом. Так что Трус, Балбес и Бывалый попали, можно сказать, в самый классический чешский грузовик своего времени

А инженеры всех стран усердно трудились по сути над усовершенствованиями. Стремились увеличить производительность, уменьшить габариты и создать надежный в эксплуатации холодильник.

Но в любом случае, пока ученыt занимались улучшайдингом, трейлеры, оснащённые холодильным оборудованием, активно стали применяться, позволив доставлять продукты в замороженном виде непосредственно в магазины. Это дало толчок к новому ассортименту в торговых точках. Ведь в первую очередь реф используется для развозки продуктов по городу. Своей деятельностью он меняет пути товарных потоков, ломает установившиеся взаимоотношения между складами и торговой сетью, ведет к передислокации складов и предприятий и, самое главное, преобразовывает торговые и потребительские навыки. Благодаря появлению автомобилей-рефрижераторов мясо, например, начали доставлять в торговую сеть в разрубленном и расфасованном виде. Рыбу стали очищать от чешуи, внутренностей, плавников и костей и доставлять в торговую сеть в виде готового филе. Упростилась продажа живой и парной рыбы наряду с замороженной. Стало можно транспортировать продукты по кратчайшим путям, минуя перегрузки, неизбежные прежде. Наряду с доставкой скоропортящихся продуктов по городу и развозкой по магазинам автомобили-рефрижераторы сыграли огромную роль в снабжении качественными продуктами удалённых и мелких пунктов потребления. Сколько возможностей сразу открылось домохозяйкам! Какая внушительная экономия времени, какие варианты выбора! Нет необходимости приобретать целые туши мяса или просить отрубить необходимый кусочек. А рыба! Кто ж любит ее чистить? Только фанаты. Проще приобрести готовое филе и наслаждаться, вкусом без костей! Женщины ликовали. Времени свободного стало больше, домашних хлопот меньше. Стиральные машинки, хоть и не автомат, но в хозяйстве присутствовали. Бытовые холодильники тоже уже были входу. Я считаю, не случайно пик феминистских движений приходится на 1960 года прошлого века. Господа ученые своими изобретеньями освободили занятый домашним хозяйством мозг женщин. И тем сразу захотелось его куда то применить.

Продолжение….