История создания рефрижератора. Часть 1

 Давным-давно повелось, что есть испорченные  продукты совсем не полезно и не вкусно. И даже пещерные люди, не интересующиеся ПП, ЗОЖ и прочими  без глютеновыми продуктами, старались найти способ максимально долго сохранить продукты. Чтобы убитый мамонт, возможно последний на земле в этом  году, как можно дольше сохранил, если не вкус, то хотя бы питательные вещества и был пригоден в  пищу. Мать природа  любит пошалить и позаботилась о длительном хранении.  И до  сих пор находят мамонтов и другие доисторические факты в глыбах льда. Великая  сила глубокой  заморозки!

   Римская империя всегда  была во  главе всего нового. Император Нерон, был гурман и судя по всему сладкоежка- он обожал фруктовое мороженое. И даже несколько тысяч лет назад, нашли способ удовлетворить желания правителя. Поэтому император  не жалел денег на доставку льда с альпийских ледников и его хранение в специальных погребах при дворце

   А в жаркой Персии, предприимчивые жители,  еще в 400 году до нашей эры возводили якчалы – сооружения с толстыми стенами и куполом, в которых можно было производить и хранить лёд. Позже эту технологическую новинку переняли и соседние народы. Причем,  система была  не такая уж и сложная, даже  для того времени.

    Россия,  конечно, тоже   была впереди планеты всей. И уже в то время, на Руси  для охлаждения и хранения продуктов в то время активно применяли так называемые ледники, представлявшие собой сруб, зарытый в землю, накрытый настилом и дерном. В таких ледниках продукты могли храниться длительное время. Продукты в таких помещениях обычно хранили в бочках, при этом в кадки укладывали даже кур и гусей. Туши оленины, медвежатины, кабана хранили целиком — в сукне или соломе, сметану и творог — в кринках, масло — в горшках с подсоленной водой, рыбу — в корзинах.

    Европа, как обычно в то время, отставала от  мира и ни чего не знала о передовых технологиях. А информацию о том, что холод может принести пользу хозяйству, узнали только от Марко Поло, который в своей книге подробно описал все достоинства использования снега и льда. С XVIII в Европе к столу подавали винные бутылки в керамических емкостях, наполненных льдом.

    Но не всем  странам так повезло с климатом. А доставка льда из других стран, была  дорогим мероприятием. Поэтому для длительного сохранения пищи использовали соль и специи,  пряности и консервацию. Продукты сушили, солили, вялили. В общем всячески изощрялись, чтобы  подольше сохранить  свои запасы. Что, кстати  отложило огромный отпечаток на всю пищевые пристрастия местных жителей.  И в наше время азиатские страны активно и, по моему мнению, слишком избыточно, используют пряности.

   В любое время и в  любой отрасли всегда найдутся люди с  альтернативным мышлением.  Нашелся такой ученый и  для нашей сегодняшней темы. В морозный мартовский день 1626 года известный английский философ Фрэнсис Бэкон поставил свой последний эксперимент: набил тушку курицы снегом и обложил со всех сторон, чтобы выяснить, как низкие температуры влияют на сохранность мяса. Манипуляции на холоде привели Бэкона к серьёзной простуде, от которой он вскоре скончался. Перед этим, однако, успел сообщить напарнику об удачном исходе эксперимента.

     Очень хорошо, что существуют такие альтруисты- ученые, которые верят, что наука должна служить практическим целям, а не праздному любопытству. А в вопросе технологий хранения пищи практическая польза была слишком очевидна. Философ, веривший, что курицу лучше держать в холоде, был не одинок. Ибо и до него уже давным-давно, и  до  этого смертельного эксперимента, люди уже  догнали тему, что продукты в прохладных местах хранятся  лучше. ( см. информацию выше, про  Римскую империю, Персов  и Русь и пр.).

    В отличие от своих предков - единоличников, использовавших лёд для собственного потребления, люди нового времени думали не только о себе, но и о прибыли)). И оперативно наладили производство и поставку льда  в промышленных масштабах. И если в Древнем Египте, Риме или Персии лёд мог себе позволить только фараон или прочий император,  то благодаря предприимчивости ледяных магнатов,  любая американская семья за  белым  заборчиком, могла  приобретать такой  лед ежедневно.

   История торговли льдом берет свое начало в Америке. Предприниматели того времени  Фредерик Тюдор и Натаниель Уайт первыми увидели потенциал торговли льдом, которая в итоге превратилась в целую индустрию. В 1799 году из Нью-Йорка в Чарльстон (Калифорния) прибыла первая партия тюдоровского льда. Тюдор, которого называли «ледовым королем», сосредоточился на экспериментах с теплоизолирующими материалами. Это позволило ему сократить потери при транспортировке с 66 до 8 %. Его конкурент Уайт разработал метод нарезки льда на стандартные блоки, которые легко было укладывать в трюм корабля и тем самым снизить процент растаявшего товара. В общем, хоть и разрозненно, но в целом на благо общества  трудились наши «ледяные  магнаты», разрабатывали всяческие  методы экономии и выгоды.
   В зимние месяцы «ледовый урожай» собирали с поверхностей водоемов, упаковывали и перекладывали опилками, чтобы обеспечить теплоизоляцию. Внутри айсбоксы обычно обшивали свинцом или оловом. Два отсека были отделены друг от друга слоем пробкового дерева или опилок. В одном отделении был лёд, в другом – охлаждаемые продукты. Талая вода собиралась в стоке, который необходимо было каждый день опуcтошать. Свой вариант устройства предложил , кто бы вы  думали? Конечно, очередной  американский инженер Томас Мур, соорудив ящик из стали и кроличьего меха. Этакий  прототип морского реф-контейнера.В 1800 году он, как настоящий американец, чтоб ни кто не присвоил себе такое  чудо, запатентовал изобретение, впервые назвав ящик со льдом «холодильником» (англ. «refrigerator»). В 1880 году потребление натурального льда составило 5 млн тонн, в 1907-м – 15 млн тонн. Это в разы больше, чем весил айсберг, потопивший «Титаник». Следующие сто лет дело шло прекрасно, страны потребляли лед в огромных количествах!  Американцы успешно экспортировали ценный груз в Австралию, Бразилию, Индию и другие страны, где холод был роскошью. Лёд из Нового света поставляли и ко двору британской королевы Виктории. А для самих американцев его доставка стала обычным делом. На дом можно было заказать ледяные блоки по 25, 50 или 100фунтов.  

    Но всему приходит конец.

    Бедные австралийцы, желавшие охлаждения,  устали покупать обычную замороженную воду по баснословным ценам. И Джеймс Харрисон, так называемый «отец  охлаждения» изобрел в 1854 году  первую  коммерческую  машину для производства льда. А в 1855 году был выдан патент на холодильный агрегат с компрессией паров эфира. В этой новой системе использовался компрессор, который заставлял охлаждающий газ проходить через конденсатор, где он охлаждался и сжижался.  Затем сжиженный газ циркулировал через охлаждающие змеевики и снова испарялся, охлаждая окружающую систему. В машине использовался маховик длиной 5 м (16 футов), и она производила 3000 кг (6600 фунтов) льда в день. В  1873 г. Джеймс Харрисон   подтвердил теорию бедного почившего  философа Фрэнсиса Бэкона, и выиграл золотую медаль на выставке в Мельбурне. Доказав, что мясо, хранимое в замороженном виде в течение нескольких месяцев, остается вполне съедобным.

    Технология искусственного холода уничтожила ледовую индустрию. В США лобби «ледяных королей» еще на несколько десятков лет замедлило технологический процесс. Еще одной причиной исчезновения целой отрасли экономики стало и снижение качества товара, ведь источники чистого льда к тому времени почти иссякли.

    В заключение еще несколько слов, о претендентах, которых можно считать праотцами  современной холодильной техники.

    Одним из них, оставившим след в истории холодильной техники можно считать опыт искусственного охлаждения, который в 1748 году продемонстрировал учёный Уильям Каллен из университета Глазго. Для понижения температуры он использовал эффект охлаждения жидкости при интенсивном испарении. Для опыта он заменил обычную воду диэтиловым эфиром, закипающим при температуре около 35°C, и поместил его в герметичную ёмкость. При откачивании воздуха создавалось пониженное давление, из-за которого диэтиловый эфир начинал закипать при комнатной температуре, поглощая тепло и охлаждая поверхность, с которой он испарялся.

     Прообразом бытового холодильника можно считать холодильную машину немецкого учёного Карла фон Линде, изобретённую в 1874 году. 1879 году немец Карл фон Линд выпустил первую холодильную установку с компрессором, работавшем на аммиаке. Его изобретение стало началом использования сжиженных газов для холодильников в промышленных масштабах. Он убедил производителей пива спонсировать его изобретение и получил средства на создание  холодильной машины А массовое производство полноценных бытовых холодильников началось в 1920-х, когда General Motors выкупила компанию Frigidaire.

Этот момент дал старт распространению холодильных аппаратов в США, а затем и во всём мире.

С 1930 года в бытовых холодильниках в качестве хладагента применяется фреон. Спустя десятилетие появляются холодильники с морозильными камерами, в том числе и обособленными, а в 50-60-х годах на рынке появляются модели с функцией размораживания.  В общем почти как в  наше время.  

В 1937 началось производство холодильников в СССР - модели ХТЗ-120, а в 1951 году начался выпуск знаменитых холодильников "Москва", многие из которых отлично работают и по сей день. Как собственно практически вся техника того времени. 

   Холодильники, прочно вошли в жизнь обычного обывателя и не побоюсь этого выражения, стали ценными атрибутами каждой хозяйки (пока не  проявилась стиральная машинка, ПМ, кофеварка и пр. мультиварки))! Так как позволили избежать необходимости предварительной подготовки пищи и ежедневных походов в магазин, занимавших драгоценное время. С появлением холодильников еда стала гораздо разнообразнее: люди смогли    хранить скоропортящиеся продукты и получать холодные ингредиенты для приготовления различных блюд. В общем, экскурс в историю практически окончен.  Те нюансы, которые  производители добавляют сейчас, настолько незначительны, в сравнении перехода от ледника  к  бытовой технике, что можно не упоминать даже о таких мелочах.

   Но это была только прелюдия к основной теме, которая не менее важна. Это транспортировка продуктов питания в требуемых режимах.

Продолжение следует ….